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大消息!100架eVTOL意向訂單!
來源:證券時報網作者:陳雨康2025-05-08 22:41

100架eVTOL意向訂單來了!

記者5月8日從eVTOL(電動垂直起降飛行器)研制企業上海沃蘭特航空技術有限責任公司(沃蘭特)獲悉,中銀金融租賃有限公司(中銀金租)、中國銀行上海市閔行、長寧支行分別與沃蘭特簽署戰略合作協議,中銀金租將與沃蘭特建立長期密切的戰略合作伙伴關系,并擬向沃蘭特采購100架VE25型eVTOL航空器;中國銀行將發揮融資授信、資金結算、現金管理等優勢與沃蘭特開展戰略合作,為沃蘭特提供不低于10億元的綜合授信額度。

無獨有偶,不久前峰飛航空也宣布,和中信海直、中信金租簽署戰略合作協議,其中包含中信金租100架大型eVTOL航空器意向采購訂單。今年以來,eVTOL企業相繼贏得大筆意向訂單,并與金融租賃機構等合作方協同發力,有利于加速eVTOL在真實場景商業化應用落地。

大規模eVTOL意向訂單紛至沓來

簽約儀式上,中銀金租總裁張麗濤表示,低空經濟是我國戰略性新興產業,中銀金租在飛機融資租賃、飛機經營租賃、資產管理、全球客戶資源等方面具有優勢;而沃蘭特在飛機研發、制造、運營服務保障上有行業領先優勢,并率先確定了VE25-100型航空器的審定基礎(G-1),代表中國高等級商用客運eVTOL航空器的適航審定工作進入了實質性階段。未來,雙方還將在探索中國eVTOL出海、市場產業鏈前后端共建、行業人才培訓等方面攜手而行。

據介紹,VE25-100型eVTOL航空器是沃蘭特的主力產品,目前已獲得近千架意向訂單,訂單金額達到百億級別。VE25-100型eVTOL采用復合翼架構,可搭載一名駕駛員和五名乘客,巡航速度可達235km/h ,里程可達200km至400km,起飛重量2.5噸,是目前世界上已知的起飛重量最大、客艙空間最寬闊的載人eVTOL。

2024年1月,南航通航與沃蘭特正式簽訂中國首批高等級商用客運eVTOL確定訂單,是中國高等級商用客運eVTOL首批確定訂單,標志著eVTOL商業化全面加速。

低空經濟是一個前期高投入、回報周期漫長的賽道,eVTOL單架成本可達千萬元級別,因此直接采購對運營商來說將產生巨大的資金壓力。通過引入金融租賃公司等作為合作方,能將一次性投入轉化為長期運營成本,這已成為多家eVTOL企業和運營商的選擇;另外,一些金融租賃公司不僅提供資金,還深度參與運營環節,可能會帶來客戶、渠道等多維度的資源支持。

例如,4月17日,中國銀行旗下中銀金租與上海時的科技達成戰略合作。雙方代表正式簽署100架時的科技E20 eVTOL的采購訂單意向協議。

4月1日,小鵬匯天與中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行、中國銀行、興業銀行等多家銀行簽約,五家銀行聯合向小鵬匯天提供12.6億元銀團貸款,用于支持小鵬匯天飛行汽車智造基地的建設,成為全球范圍內最大一筆用于飛行汽車生產的銀團貸款。

國泰海通證券認為,低空經濟產業鏈環節眾多,飛行器制造環節有望快速發展。低空經濟產業鏈環節包括低空基建、飛行器制造、低空運營保障等,其中飛行器制造環節技術壁壘較強,政策大力支持eVTOl 技術研發,整機制造標準化程度將不斷提升,eVTOl 商業化量產有望加速。

專家:2030年eVTOL或進入千家萬戶

以“低空經濟重新定義城市交通”為主題的第二屆全球低空經濟論壇春季會近期召開。《低空經濟發展趨勢報告》(以下簡稱《報告》)在論壇期間發布。中國低空經濟聯盟理事長羅軍表示,未來兩年內,千米以下空域或逐步下放至地級城市。預計今年下半年起,eVTOL將頻繁試飛。到2027年,部分特大中心城市和省會城市能實現eVTOL商業化、打“空中出租車”的目標。2030年大城市將基本進入低空經濟時代,eVTOL將逐漸進入千家萬戶。

羅軍表示,低空經濟的本質是城市空中交通經濟,主要場景在城市,其次才是農村,以及城市間。由于低空經濟主要是城市空中交通經濟,因此,低空飛行航線大部分在城市市區,鏈接機場、高鐵站、運動場、公園、醫院、商場等熱點區域。低空飛行航線還包括城市間300公里半徑的出行,包括空中的士和飛行汽車。

“eVTOL是低空經濟的產物,主要解決兩三百公里半徑內點對點、端對端的飛行需求。eVTOL最大的市場不是文旅,而是城市空中的士?!绷_軍說,“預計到2030年,我國各大省會城市和大城市將基本進入到低空經濟時代,eVTOL將在各大城市得到快速普及和推廣,可能會有10萬架eVTOL成為空中的士或進入家庭?!?/p>

無人機產業方面,《報告》提到,無人機產業正在加快產品迭代,傳統的消費級無人機已經趨于飽和,正在朝大中型、功能型方向拓展,每一個細分賽道都是千億級別。無人機在農林植保、物流快遞、應急搶險、電力巡檢、城市管理、道路巡查、醫療急救、空中航拍、遙感測繪、空中的士、私人出行等眾多領域均有非常成熟的應用場景。

《報告》提到,目前,受制于空域還沒完全開放,無人機應用場景不能大范圍推廣和普及。未來3—5年,空域全面放開后,無人機將在農村、城市得到全面普及和推廣。

校對:李凌鋒

責任編輯: 高蕊琦
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