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陳銘
2025-06-21 20:41
全球圍繞衛(wèi)星通信互聯(lián)網(wǎng)的競爭進入白熱化。當?shù)貢r間6月19日，歐洲通信衛(wèi)星公司（Eutelsat Communications SA，巴黎交易所上市代碼：ETL.PA）宣布，計劃從法國政府及其他投資者處籌集13.5億歐元（約合15億美元），這筆資金將助力這家歐洲企業(yè)擴充衛(wèi)星機隊，打造可與特斯拉CEO埃隆·馬斯克旗下星鏈（Starlink）抗衡的服務。
歐洲通信衛(wèi)星公司做什么？
公開資料顯示，歐洲通信衛(wèi)星公司是一家成立于1977年的法國通信運營商。2022年，該公司與英國衛(wèi)星通信企業(yè)一網(wǎng)公司（OneWeb）完成合并正式進入衛(wèi)星通信網(wǎng)絡領域，旨在整合近地軌道技術優(yōu)勢，抗衡SpaceX等競爭對手。
公司表示，包括巴蒂太空（Bharti Space）、達飛海運（CMA CGM）和戰(zhàn)略投資基金（Fonds Stratégique de Participations）在內的現(xiàn)有投資者將參與本輪融資，計劃于年底前完成。此前身為最大股東的巴蒂太空在融資后持股比例將降至19%。
最為關鍵的是，本次融資獲得了法國政府的大力支持。法國政府將Eutelsat視為維護歐洲主權的戰(zhàn)略資產(chǎn)，以及目前歐洲大陸最有實力挑戰(zhàn)馬斯克旗下星鏈的競爭者。鑒于美歐關系日漸緊張，歐洲通信衛(wèi)星公司急需通過融資維持并擴展一網(wǎng)公司的服務，以獲得競爭機會。
法國財政部一份聲明中稱：“本次融資標志著歐洲通信衛(wèi)星公司戰(zhàn)略與財務規(guī)劃進入關鍵階段，通過加速減債增強了集團財務靈活性，同時確保其擁有實施發(fā)展計劃的必要資源。”法國政府將注資7.17億歐元，持股比例將翻倍至近30%。
法國財政部官員還透露，英國政府作為現(xiàn)有投資者尚未承諾注資。2022年，英國政府同意一網(wǎng)公司與歐洲通信衛(wèi)星公司的合并。當時這筆交易對一網(wǎng)公司的估值為34億美元。交易完成后，歐洲通信衛(wèi)星公司擁有一網(wǎng)公司100%的股份，但不包括英國政府的“特別股份”。而一網(wǎng)公司股東則獲得2.3億股新發(fā)行的歐洲通信衛(wèi)星公司股份，占擴大后股本的50%。
法國財政部長埃里克·隆巴爾（Eric Lombard）在聲明中稱：“通過此次增資，公司開啟了新篇章，法國將與它共同書寫未來。”
歐洲通信衛(wèi)星公司強調，盡管本輪融資足以覆蓋公司短期需求，但該公司最終需在2032年前籌集40億歐元，用于更新一網(wǎng)公司近地軌道衛(wèi)星并參與歐盟“虹膜2號”（Iris2）服務建設。首席執(zhí)行官讓-弗朗索瓦·法拉謝(Jean-Fran?ois Fallacher)則強調，必須找到提升收入的途徑以確保衛(wèi)星通信業(yè)務的可持續(xù)性。
就在本周三，法國軍方宣布與一網(wǎng)公司簽訂為期10年的協(xié)議，價值可能高達10億歐元。新街研究分析師本·里基特（Ben Rickett）在周四報告中指出，該協(xié)議可能促使其他歐洲國家政府與Eutelsat達成類似合同。
全球衛(wèi)星通信互聯(lián)網(wǎng)競爭白熱化
歐洲目前有三大衛(wèi)星通信網(wǎng)絡，包括前述歐洲通信衛(wèi)星公司旗下的一網(wǎng)公司，總部位于德國的里瓦達空間網(wǎng)絡公司（Rivada Space Networks），以及2024年12月歐盟主導的“虹膜2號”，即衛(wèi)星韌性、互聯(lián)和安全基礎設施計劃。
三大衛(wèi)星網(wǎng)絡成為推進歐洲版“星鏈”的重要依托。不過，歐洲版“星鏈”在建設規(guī)模、覆蓋密度、網(wǎng)絡容量及用戶導向等方面與美國“星鏈”差距較大。
一網(wǎng)公司的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目布局最早，聲稱要打造全球性衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)絡，但計劃部署的近地軌道衛(wèi)星僅648顆（已部署約630顆）。其衛(wèi)星軌道高度約1200千米，比“星鏈”衛(wèi)星的高度更高，容易帶來時間延遲增加、終端成本高昂等問題，每套終端售價高達5000至10000美元，且衛(wèi)星發(fā)射嚴重依賴SpaceX。德國主導的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目同樣不容樂觀：計劃發(fā)射600顆衛(wèi)星，部署高度約1200千米，官方公布的時間延遲數(shù)據(jù)達150毫秒。這意味著，上述兩個項目均無法滿足大批量用戶對高速網(wǎng)絡接入的需求。
歐盟主導并寄予厚望的“虹膜2號”項目，在容量、覆蓋密度和網(wǎng)絡時延等方面，也難以與“星鏈”相匹敵。該項目投資超過百億歐元，計劃在2030年前后部署290顆衛(wèi)星，將使用3種軌道：距地球6000多千米的中地軌道、500多千米的低地軌道和最高400千米的近地低軌道。該項目政府主導色彩明顯，主要面向戰(zhàn)略性安全領域的政企用戶，而非普通民眾，商業(yè)競爭力欠佳。
相比之下，星鏈公司在各個方面都處于絕對領先態(tài)勢。馬斯克在接受采訪時曾表示，星鏈將由4.2萬顆衛(wèi)星組成，當前在運營衛(wèi)星約7000顆，預計總耗資約300億美元。目前，星鏈業(yè)務范圍覆蓋航空、海運以及偏遠地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)接入等領域。據(jù)多家數(shù)據(jù)機構推測，2024年Starlink的收入在80億美元上下。截至2024年，Starlink的用戶數(shù)量達到460萬，預計2025年將增長至780萬，收入有望達到118億美元。
相比之下，歐洲衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目在融資渠道和商業(yè)變現(xiàn)方面受到多方限制。一網(wǎng)公司的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目一度因資金鏈斷裂而瀕臨破產(chǎn)，靠英國政府緊急救援和歐洲通信衛(wèi)星公司收購勉強存續(xù)。德國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目主要依靠私人投資和銀行貸款，商業(yè)回報前景不明朗，資金鏈斷裂風險較大。
責編：岳亞楠
校對：趙燕
