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證券時(shí)報(bào)記者 陳霞昌

2025年低空經(jīng)濟(jì)有望駛?cè)氚l(fā)展快車道。

在中央層面，國(guó)家發(fā)展改革委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司近日正式亮相。該司具體職責(zé)是擬訂并組織實(shí)施低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，提出有關(guān)政策建議，協(xié)調(diào)有關(guān)重大問題等。在國(guó)家發(fā)改委機(jī)構(gòu)設(shè)置中已有產(chǎn)業(yè)司的情況下成立低空司，意味著低空經(jīng)濟(jì)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單行業(yè)，已經(jīng)被放到更高層面進(jìn)行規(guī)劃，以及擁有更深遠(yuǎn)的發(fā)展意義。

新成立的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司行動(dòng)迅速，近期已召開兩場(chǎng)專題座談會(huì)，內(nèi)容涉及低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)建設(shè)。可以預(yù)見，未來會(huì)有更多頂層設(shè)計(jì)隨之出臺(tái)，確保一張藍(lán)圖、避免重復(fù)建設(shè)。

在地方，深圳市交通運(yùn)輸局和市場(chǎng)監(jiān)督管理局日前聯(lián)合發(fā)布了《深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（V1.0）》，為深圳低空經(jīng)濟(jì)提供了一個(gè)開放統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施支撐框架，讓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有標(biāo)準(zhǔn)可依。

深圳也是繼蘇州后，第二個(gè)發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南的城市。事實(shí)上，包括深圳和蘇州在內(nèi)，國(guó)家批準(zhǔn)的六個(gè)低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市都鉚足了勁，希望在“天空之城”的爭(zhēng)奪中搶占先機(jī)。

低空經(jīng)濟(jì)有了政府搭臺(tái)，還需要企業(yè)努力唱戲。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，截至2023年底，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)研制企業(yè)已超過2300家，量產(chǎn)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品超過1000款。2023年中國(guó)交付民用無(wú)人機(jī)超317萬(wàn)架，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1174.3億元人民幣，同比增長(zhǎng)32%。中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模年增長(zhǎng)率比傳統(tǒng)通航年增長(zhǎng)率高出10個(gè)百分點(diǎn)。

過去一年，在包括電動(dòng)垂直起降航空器、消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)等低空經(jīng)濟(jì)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)都在積極發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品且成績(jī)喜人。

如在飛行汽車領(lǐng)域，本月就有三家車企相繼公布最新進(jìn)展——12月14日，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”在上海公開飛行；12月18日，廣汽集團(tuán)發(fā)布全新飛行汽車品牌，亮相新產(chǎn)品，構(gòu)建新出行模式；12月21日，長(zhǎng)安汽車宣布與億航智能合作，布局飛行汽車應(yīng)用場(chǎng)景。

不間斷的研發(fā)與創(chuàng)新，是低空經(jīng)濟(jì)一眾企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要法寶。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬就表示，“只有當(dāng)更多人齊心協(xié)力，做面向未來的10～20年研發(fā)和創(chuàng)新之時(shí)，這個(gè)賽道才有可能真正騰飛。”

如果說2024年是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的元年，那么在政府逐漸完善頂層設(shè)計(jì)和企業(yè)努力創(chuàng)新下，低空經(jīng)濟(jì)將有望“飛上”發(fā)展快車道，并逐步兌現(xiàn)其巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景。