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孫勇

6月30日，深中通道正式開通，前往中山的人流大增，其中不乏看房客。有媒體報道稱，中山樓市近日有所升溫。實際情況如何呢？7月6日，我駕車前往中山進行了實地考察。

由于車流量巨大，深圳至中山方向的隧道入口處出現擁堵，我通過深中通道花費了一個多小時。全長約24公里的深中通道，在暢通情況下僅需半小時車程。自開通以來，深中通道每天車流量幾乎都超過10萬輛，持續擁堵。這種局面是否會持續，尚不得而知。

駛離深中通道，我來到了中山市翠亨新區的馬鞍島。這里道路寬敞，綠化良好，新建樓盤眾多，但人氣稍顯不足。我隨機走訪了幾家房地產中介，了解到深中通道開通后，從深圳來到中山的看房客確實增多了，但立即下單者并不多，多數人持觀望態度。

據了解，馬鞍島是中山市的重點發展區域。萬科、保利、招商、深業等知名房企在此開發了多個高端樓盤，目前售價在每平方米1.5萬元至1.8萬元之間。2018年，當地房價曾突破每平方米3萬元，但隨后持續回落。2020年和2021年，受資金炒作影響，房價雖有所反彈，但整體趨勢仍向下。

離開馬鞍島，我來到相鄰的火炬開發區，選擇在一個入住率高、人氣旺盛的小區停車。隨后，我沿著小區外圍步行，尋找房地產中介門店。很快，我發現了三家營業中的地產中介門店，便走進其中一家，與一位姓劉的中介小哥交流。

劉哥介紹，該小區占地千余畝，擁有6000多套住宅，規模在中山市中等偏上。2012年開盤時，價格為每平方米4000多元；2018年最高漲至每平方米13000多元；現價約每平方米7000多元。

跟隨劉哥在小區內逛了逛，我看了兩套掛牌出售的二手毛坯房。劉哥表示，小區入住率超過50%，大部分業主為中山本地人，但也有部分投資客，以深圳人居多。他帶我看的那兩套毛坯房已閑置多年，我以朝向不佳為由表示不感興趣。劉哥笑著說，他會繼續為我推薦合適的房源。

臨別前，劉哥分享了他對中山樓市未來走勢的看法。他認為，中山樓市的興衰與深圳、廣州這兩個粵港澳大灣區核心城市的樓市密切相關。“如果深圳、廣州樓市持續低迷，中山樓市也將受拖累；反之，若深圳、廣州樓市回暖，中山樓市亦將止跌回升。”作為從業十余年的房地產中介，劉哥對深中通道開通后中山區域樓市的未來持樂觀態度。他預計，靠近深中通道一端的深圳寶安區的許多工作者將來或會來中山區域購房安家，因為深中通道兩端巨大的房價落差對他們來說頗具吸引力。

我基本同意劉哥的觀點，但也認為深中通道車流量過大導致通勤時間長，可能會影響深圳人去中山購房的熱情。當然，中山樓市的未來走向究竟怎樣，還需時間來驗證。

（作者系證券時報記者）

本版專欄文章僅代表作者個人觀點。